三菱自動車工業株式会社 : 就職活動(就活)なら、エンジャパン[en]学生の就職情報

三菱自動車のクルマづくりへの強い想いが、三菱自動車の未来を照らす。

魂の結晶の1つである『i（アイ）』。そして電気というエネルギーを得て、『i MiEV』という電気自動車が誕生しました。

―――1990年代、スリーダイヤは燦然と輝きを放っていた。
時は、一大RV車ブーム。その代名詞的存在である『パジェロ』を始め、
三菱自動車の“魂”が込められたクルマは、確固たる地位を築いていた。

―――2000年。スリーダイヤの輝きは一瞬にして失われた。
リコール問題の発生。その結果、失ったものはとてつもなく大きかった。
自動車メーカーとして、あるべき姿勢を自らに真摯に問いかけ続けた。

―――そして今、スリーダイヤは輝きを取り戻そうとしている。
三菱自動車が長年クルマづくりに込めてきた魂は、消滅してはいなかった。
時代が求めるクルマをつくり続ける以外に、再び輝きを放つ術はない。

私たちは信じている。未来は、過去そして現在の、その先に続いている。
三菱自動車のクルマづくりへの強い想いは、加速度を増して未来へと向かう。

採用情報

事業内容

（1）自動車及びその構成部品、交換部品並びに付属品の開発、設計、製造、組立、売買、輸出入その他の取引業
（2）産業用エンジン等及びその構成部品、交換部品並びに付属品の開発、設計、製造、組立、売買、輸出入その他の取引業
（3）中古自動車及びその構成部品並びに交換部品及び付属品の売買
（4）計量器等の販売
（5）損害保険及び自動車損害賠償保障法に基づく保険の代理業
（6）金融業
（7）前各号に付帯関連する事業

【こんなところで役立っています】

2006年度にグッドデザイン大賞を受賞した新型軽自動車『i（アイ）』。それをベースに、大容量のリチウムイオン電池を搭載し、『i MiEV（アイミーブ）』が誕生しました。今後はこの成果を、クリーンエネルギー車のさらなる普及に繋げていきます。

募集職種

技術系、事務系

仕事内容

技術系：
開発、設計、実験、研究、生産技術、生産管理、品質保証、特許、情報システムなどの各職種に就き、三菱自動車の魂がこもったクルマづくりに取り組みます。

事務系：
購買、国内営業、海外営業、経理・財務、経営企画、総務、人事・勤労などの各職種に就き、国内外の販売拡大に取り組んだり、企業としての運営を支える役割を担っていただきます。

技術系（開発）の場合

【仕事のやりがい】

『アウトランダー』に搭載するオーディオシステムを担当。三菱自動車の社運を懸けたクルマだったからこそ、その音質には徹底的にこだわり抜きました。その結果、音質の良さが多くのお客様の支持を獲得。自らが成し遂げた仕事の意義を感じられた瞬間でした。

【仕事の厳しさ】

設計や製造の工程に変更を入れようとすると、数多くの関係者に動いてもらう必要があります。そのためには、あらゆる根拠を揃えた上で、変更の必要性に納得してもらえるまで、説明し尽くさなくてはなりません。

応募資格

2009年3月　大学・大学院・高専卒業見込みの方
※技術系は、機械系、電気・電子系、情報系など理系専攻の方
※事務系は、学部・学科不問

【求める人物像】

―――歯車ではなく、エンジンとなる“人財”
自動車に向けられる興味はもとより、「どれだけ仕事に真剣になれるか」「自己の成長に意欲的か」
「こだわりを貫ける一方で、自分の考えだけに固執しない柔軟性を持っているか」。そして何よりも、「プライドが持てる仕事をしたい、という想いが強い」方を求めています。

給与

2007年4月　初任給実績
修士了　月給22万2000円
大学卒　月給20万2000円
高専卒　月給17万9200円

待遇

昇給年1回、賞与年2回（6月・12月）
通勤交通費補助、有扶手当、超過勤務手当

福利厚生

社会保険完備（雇用・健康・労災・厚生年金）、住宅資金ほか各種貸付金制度、財産形成貯蓄、社内預金、再雇用制度、育児休業制度、持株会、社員食堂、独身寮、社宅、社員クラブ、各種契約施設（保養所、体育館、グラウンド、病院、診療所など）

勤務時間

フレックスタイム制
コアタイム10:45～15:30　※一部勤務地により若干異なる
標準労働時間8時間

休日休暇

完全週休2日制（土・日）、祝日、夏季・年末年始休暇　※年間休日121日（2006年度実績）

勤務地

本社／東京都港区
東京デザインスタジオ／東京都港区
技術センター／岡崎、京都、十勝
名古屋製作所／岡崎
水島製作所／倉敷
パワートレイン製作所／京都

教育

4月は企業理念やビジネスマナーの座学研修。5、6月は生産ラインで、三菱車の製造に従事。7、8月は店舗で営業活動。新入社員全員が、製造から販売までの工程を一通り経験します。1パーツの製造工程で発生した小さなミスが、市場に大きな影響を及ぼすこと。1台のクルマを販売することの難しさ。クルマの製造から、お客様のもとに届くまでの一連の工程を理解してこそ、クルマづくりに従事する喜びを味わえるはずです。

先輩社員の声

「入社2年目から、マーケティングリサーチのため、頻繁に中国に出張しています。初めて出張を打診された時は、『中国語を話せない私が！？』と驚きました。しかし入社以来、真剣に仕事に打ち込んできたからこそ、任せてもらえたのだと思っています。
海外への出張を経験した同期はもちろん、入社数年で海外駐在した先輩も数多くいます。年次にとらわれず、若いうちから、伸び伸びと多様な経験を積める環境だと実感しています」。

取材者の印象

「当社では、採用と教育を我々が一貫して担当しています。そのため、一人ひとりの社員のキャリアをライフスパンで構築することが可能になりました」と語るのは人事・労政部　人財開発担当の川井さんと佐々木さん。また、再生計画のシンボルとして、2005年に制定された企業理念について語る真摯な口調からは、お客様の満足と社会に対する貢献を最も重視していることがひしひしと感じられました。その誠実な姿勢こそが、三菱自動車の魂の表れなのでしょう。

採用担当者の人柄がわかるはず。

※動画（15秒・約500KB）の閲覧にはWindows Media Playerが必要です。プレイヤーのダウンロードはこちら



通称パリダカを2001年から7連覇中。三菱車の走破性・安全性の高さが、世界中に示されています。		採用を担当する川井が指差すのは2010年。「ここから先は、まだ白紙。描くのはあなた自身です」。

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会社情報

設立	1970年4月22日
代表者	取締役会長　西岡喬取締役社長　益子修
資本金	6573億4200万円
株式公開	東証一部上場
従業員数	連結：3万3739名単独：1万2417名
売上高	連結： 2兆2029億円（2007年3月期実績） 2兆1201億円（2006年3月期実績）単独： 1兆4570億円（2007年3月期実績） 1兆2600億円（2006年3月期実績）
事業所	本社／東京都港区東京デザインスタジオ／東京都港区技術センター／岡崎、京都、十勝名古屋製作所／岡崎水島製作所／倉敷パワートレイン製作所／京都、滋賀海外事業所／アメリカ、ドイツ、ニュージーランド、オーストラリア、タイ、フィリピン　その他
関連会社	三菱自動車エンジニアリング（株）、パジェロ製造（株）、三菱自動車カーライフプロダクツ（株）、三菱自動車ロジテクノ（株）、水菱プラスチック（株）　他
商品・サービスの強み	2006年度グッドデザイン大賞を受賞した『i（アイ）』は、長年進めてきた電気自動車の研究成果と融合し、次世代型電気自動車『i MiEV』へと進化を遂げました。現在は、本格的な実用化に向け、複数の電力会社とともに共同研究を進めています。電気自動車が日常的に走れる環境整備も含め、自動車の新たな価値観が生まれる日は、もうすぐそこまで来ているのです。

応募方法

採用方法

技術系：
STEP1▼[en]学生の就職情報よりエントリーしてください。
STEP2▼エントリーシート提出・WEBテスト受験
STEP3▼書類選考＋面接
STEP4◎内定！

事務系：
STEP1▼[en]学生の就職情報よりエントリーしてください。
STEP2▼エントリーシート提出・WEBテスト受験
STEP3▼書類選考＋面接＋グループディスカッション
STEP4◎内定！

【選考の特徴】

一人ひとりの長所を引き出す面接を心がけています。「将来はこんなことをやってみたい」「○年後にはこんな社会人になっていたい」と、夢を熱く語っていただく時間にしたいと思っています。

採用人数

2009年4月　採用予定　未定

先輩出身校

京都大、神戸大、大阪大、九州大、東京外国語大、東京工業大、九州工業大、岩手大、千葉大、埼玉大、横浜国立大、群馬大、福井大、静岡大、金沢大、大阪府立大、奈良先端科学技術大学院大、豊橋技術科学大、長岡技術科学大、岡山大、島根大、徳島大、愛媛大、長崎大、佐賀大、熊本大、琉球大、早稲田大、慶應義塾大、上智大、明治大、立教大、中央大、東京理科大、芝浦工業大、立命館大、同志社大、海外大その他（2007年実績）

連絡先

管理本部人事・労政部　人財開発グループ
〒108-8410 東京都港区芝5-33-8
03-6852-4002
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/