準備シート 活動履歴

モータースポーツという筋書きの無いドラマに、無限のテクノロジーと魂を捧げる 無限の開発力と技術力が注ぎ込まれたレーシングエンジン「MF204C」。 フォーミュラ、ツーリングカー、ル・マン24時間、モトクロス。 世界中の幾多のレースで熱いドラマを生み出してきた 『無限』―― テクノロジーに限界はないと信じ、 勝利への情熱とプライドを懸け、 終わりなき挑戦をし続けるエンジニアたちが集う。 チェッカーフラッグが振られるその瞬間、ただ一つの栄光を勝ち取るために・・・。 1/1000秒でも速く、１馬力でも力強く。 高品質を最優先にしたものづくりへのこだわりが、それを可能にする。 1/1000という高精度の製造を実現したマシニングマシン 人の手によって一つひとつ丁寧に造り上げられる工程 その二つがぴたりと合う時、レーシングエンジンに求められる本当の精巧が生まれる。 サーキットの観衆の中、 レーシングエンジンは量産エンジンとは異なる輝きを放つ。 採用情報 取材者の印象 会社情報 応募方法 採用情報 事業内容 ■モータースポーツ用自動車エンジン、電装部品（ハード・ソフト）の設計・開発・組立・販売 ■Honda４輪車のスポーツ走行用エンジン、シャーシ、及び各種部品の設計・開発・製作・販売 ■サーキットでの技術サービスの提供 ■Honda４輪車及び２輪車を中心としたチューニング・アクセサリーパーツの開発・製作・販売 『世界に夢と興奮と楽しさを提供する』ことを使命とし、レーシングエンジンコンストラクターとして、またHonda車用のアフターパーツメーカーとして『無限』ブランドを世界的に展開する他に類を見ない稀有なメーカー ――それがM-TECだ。 【こんなところで役立っています】 市場でも高評価を得ている無限パーツ。Honda正規ディーラーを通した販売もされており、街中で装着しているHonda車を見かけることができます。このことは多くのドライバーからアフターパーツメーカーとして支持を得ている証です。 募集職種 ■技術職　■営業職　■事務職 仕事内容 ■技術職＞＞ 【レース部門】レーシングエンジン（ル・マンシリーズ、F3、スーパーGT等）開発、メンテナンス・電装部品開発・車体（ツーリングカー）開発 【商品部門】アフターパーツ（チューニング・アクセサリーパーツ）開発 【生産部門】レースパーツ、アフターパーツ製造（生産技術の確立、工程管理等） ■営業職＞＞ 【営業部門】国内・海外営業（営業企画、販売促進、マーケティング、フロント業務等） ■事務職＞＞ 【管理部門】総務・庶務・人事・経理・購買・調達等 商品事業部　商品開発課　櫻谷　直樹 （35歳／入社13年目） 【仕事のやりがい】 例えばショーカーの製作。『無限』としてのイメージやコンセプト、こだわりを、実際の車両の形に具現化するのが最大のミッションです。完成した車両が、無数のスポットライトを浴び、多くの人の注目を一身に集めているのを見た瞬間は、何物にも代え難いやりがいを感じます。 【 仕事の厳しさ 】 車両１台を開発するためには、パーツ数や工程数、また社内外を問わず関係者の人数は非常に多く、納期から逆算し工程ごとのスケジュール管理を徹底、緻密な計画の立案とその実行が必須です。また、タイトな日程の中でも、『無限クオリティー』を実現するための妥協を許さないものづくりへのこだわりが、常に求められます。 応募資格 ■技術職 2009年３月　専門・高専・短大・大学・大学院卒業見込みの方 ※理系、特に機械・精密・電気・電子・金属系の学部・学科歓迎 ■営業職、事務職 2009年３月　専門・高専・短大・大学・大学院卒業見込みの方 ※学部・学科不問 【求める人物像】 ▼妥協しない方 ▼モノづくり全体に携わりたい方 ▼興味を持ったことに熱中できる方 給与 2007年４月　初任給実績 専門・高専・短大卒　17万1250円 大卒　月給18万6750円 院了　月給20万5000円 待遇 昇給年１回（４月）、賞与年２回（７月、12月）、交通費支給（月５万円まで）、時間外手当 福利厚生 社会保険完備（雇用・健康・労災・厚生年金）、制服貸与、従業員販売制度、車通勤可、駐車場有り 勤務時間 9:00〜18:00（実働８時間） 休日休暇 週休２日制（土・日、年５回の土曜出社あり　※社内カレンダーによる）、GW（９日）・夏季（８日）・年末年始（９日）・有給・慶弔休暇 勤務地 本社／埼玉県朝霞市 職場環境 ＜テクノロジーの追求＞ 【モータースポーツ】 無限のエンジニアは部分的な開発ではなく広い領域に携わる。それが無限。例えばレーシングエンジンの開発担当は、エンジンの大枠から細部まで広範囲の開発に携わる。量産エンジンとは違い、１馬力２馬力のオーダーでの仕事を、ネジ一本にもこだわり、満足いくまで突き詰めて開発に没頭。一人ひとりに大きな負荷がかかるが、その分、高い技術が習得できる。 開発環境 ＜テクノロジーの追求＞ 【アフターパーツ】 アフターパーツの開発は、まずベースとなるHonda車のコンセプトを正確に理解することから始まります。そこに込められた開発者の意思を理解することで、的を射た高品質な製品が生まれます。 車全体としてチューニングの方向性を定め、ベース車の良い部分、特に我々の得意とするスポーツの部分を伸ばすことにより、“特別なHonda車”を提案することがミッションです。 取材者の印象 今回の取材先、株式会社M-TECの社員の方々のクルマに対する情熱は、半端ではない。一人ひとりが独特のクルマ観を持っていて、お話を伺う人は全て、クルマについて熱のこもった話を聞かせてくださる。 また、少数精鋭ということもあるのだが、もともと一人ひとりが幅広い業務を担当するというスタンスもある。業務を細分化せず、全員が様々な分野の仕事に参加。そして一人ひとりが総合的な能力を磨き、会社全体の高いパフォーマンスに繋げているのだ。そんな一体感を感じる会社でもあった。 この扉の取っ手は、一体・・・？ ※動画（15秒・約500KB）の閲覧にはWindows Media Playerが必要です。プレイヤーのダウンロードは こちら #16　無限COURAGE LC70 JAPAN LE MANS CHALLENGEにて活躍中！ 大量生産の工程は存在しない。品質を最優先にしたものづくりへのこだわりが、高精度な加工機械により生産段階から貫かれている。 ページ上部へ 会社情報 設立 2003年10月１日 代表者 代表取締役社長　永長　眞(ながおさ　しん) 資本金 3000万円 従業員数 190名 売上高 55億円　（2005年12月期実績／対前年110％） 50億円　（2004年12月期実績） 事業所 本社／埼玉県朝霞市膝折町２-15-11 主要取引先 本田技研工業株式会社、株式会社本田技術研究所、本田金属技術株式会社、ホンダエンジニアリング株式会社、株式会社ホンダモーターサイクルジャパン、Honda四輪販売会社各社、株式会社モビリティランド 理念・ビジョン ＞＞『無限』から『M-TEC』へ 株式会社M-TECは、2004年１月より株式会社無限の全ての業務を引き継ぎ、『無限』ブランドを主軸とした事業を展開しています。Honda車用のチューニング・アクセサリーパーツ、レーシングエンジンなどで数々の実績を持つ『無限』ブランドのノウハウを活かし、今後はその歴史を超える新たな技術に対する挑戦を続けていきます。 応募方法 採用方法 ■[en]学生の就職情報からエントリー ▼エントリーシート（あなたの“唯一無二の存在”に懸ける想いを知りたい） ▼会社セミナー ▼筆記試験 ▼面接（複数回、人事担当者や技術者と語り合います） ◎内定！！ 【選考の特徴】 『無限』に対して、あなたが抱く“想い”や“情熱”。それを、文字にし、また現場で活躍する先輩社員と語り合うことで、「自分は将来、何をやりたいか？」ということをじっくり考えるひと時になるはず。 採用人数 2009年度　採用予定　４名 2008年度　入社予定　６名 2007年度　入社実績　４名 連絡先 管理部総務人事課　金子 〒351-8586　埼玉県朝霞市膝折町2-15-11 048-462-3151 saiyo@mugen-power.com http://www.mugen-power.com

準備シート 活動履歴

無限（株式会社Ｍ−ＴＥＣ）

	【理系】 1位／株式会社ノジマ　 2位／株式会社マイスターエンジニアリング（伊藤忠商事グループ／東証２部上場）　 3位／東京船舶株式会社　 4位／株式会社ミクシィ　 5位／丸善株式会社（東証一部上場）　 【文系】 1位／大河通商株式会社　 2位／ミサワホームグループ　 3位／株式会社サンロジスティックス（ヤマザキグループ）　 4位／株式会社システム総合研究所　 5位／デジタルアーツ株式会社