株式会社コスモ・ウェブ : 就職活動(就活)なら、エンジャパン[en]学生の就職情報

鉄道を、期待通りに動かしています。

地下鉄・JR・モノレールの鉄道信号を操り、ダイヤを管理し、列車の動きを追跡。安全に過ごせる日々を守ります。

―――　駅　毎日繰り返される朝の風景
通勤特急が予定時刻通りにホームに入る。電車同士が猛スピードで交差する。
同じ線路内を普通と急行が行き交う。何十万人が足早に乗り込んでいく。

―――　AM6：00
エンジニアは、集中管理室で鉄道システムの安全稼働を見守っていた。
乗客のいない深夜のうちに、鉄道システムの入れ替えを行なったのだ。

走っている電車の位置を追跡（列車追跡システム）し、電車がホームに入るための鉄道信号を正確に操り（信号機制御システム）、乱れたダイヤは速度変更・運転本数調整で正常ダイヤに戻す（運行管理システム）。遅延データは収集し、ダイヤ改正に活かす（ダイヤ管理）。こういった、電車を安全・正常に運行させる制御システムを開発しているのだ。

日本はフランス・ドイツと並ぶ鉄道先進国。鉄道システムには、緻密・正確な開発技術が必要。世界が認める鉄道技術で電車を安全に運行させることがコスモ・ウェブの仕事だ。

―――　AM6：30　乗客が集まるにつれ、緊張感が高まる。
―――　AM8：00　朝のラッシュが始まった。システム無事稼動。
いつも繰り返される当たり前の風景。今日も安全を乗せて電車が走る。

採用情報

事業内容

≪鉄道系＆基幹系コンピュータシステムの開発≫
上流工程（コンサルティング・設計）～下流工程（開発・検証・納品・運用サポート）まで、
プロジェクトを一括受託。自社パッケージの研究開発も構想中。

【１】鉄道系　＞　制御システム開発（運行管理・設備監視システム）
◇求められる「安全稼動」。故に、熟練した技術力を磨いて開発
◇高い管理技術に海外からの開発依頼も殺到

【２】基幹系＞　システムの提案・開発、保守・運用、海外拠点ネットワーク構築
◇外資系医療機器商社の情報システム部門を一括受託

【３】情報漏えい防止ソフトウェアパッケージの導入コンサルタント

【こんなところで役立っています】

通学・買い物・帰郷……切符を買って毎日のように乗る電車。その電車を時間通りに動かし、安全に人々を目的地に運ぶためのシステム開発が私たちの仕事。開発するシステムは、列車運行管理システム、設備監視システム……公共性の高い開発ばかりです！

募集職種

コンサルタント、SE（システムエンジニア）、プログラマー

仕事内容

■鉄道系　＞　制御システム開発（信号機制御、ダイヤ管理、列車追跡など）
案件に関する会社からの指示は「納期」だけ。お客様である信号機メーカー様からの要望ヒアリング・仕様設計といった上流工程から、開発・検証・納品の下流工程まで一貫して担当できます。

■基幹系　＞　基幹システム開発・運用管理（財務会計・販売在庫・生産管理、グループウェアなど）
鉄道系と受注・開発のスタンスは同じ。鉄道系で培ったITスキルを応用できます。鉄道系のノウハウを企業の業務システムに取り入れ、安全で品質の良いシステムを構築します。

CSS（鉄道系）グループ　SE／高橋英児（30歳）／入社６年目

【仕事のやりがい】

信号機の自動制御システムは、人々の日常生活の足となる必要不可欠なもの。また、トラブルがなくて当たり前なので、正常に稼動しているのを見るだけで満足感を得られます。自分が携わった新路線の開通をニュースで見たときには、純粋に喜びと達成感が味わえます。

【仕事の厳しさ】

自分が開発した故障監視システムは、列車運行を担う装置や沿線設備に不具合が起こった場合、それを瞬時に指令員に伝えるシステム。鉄道の安全性における要のシステムに携わっているプレッシャーは、絶えずついて回ります。

応募資格

2009年３月　専門・短大・大学・大学院卒業見込みの方　※学部学科不問

【求める人物像】

≪　技術力よりも、人間性やポテンシャルを重視します！　≫
■簡単にはあきらめない持続力のある方
■目標達成のために、前向きに行動できる方
■世界が求める高度な技術力を身に付けたい方
■公共性が高く、社会的意義のある開発に取り組みたい方
■みんなで支え合い、共に成長していきたい方

給与

≪2009年４月　初任給予定≫
院卒　　　　　　　月給23万円
大卒　　　　　　　月給22万円
専門・短大卒　月給21万円

待遇

昇給年１回、賞与年２回（６月・12月）、交通費月５万円迄支給

★特別賞与について
目標以上に利益が出た場合は、社員に利益を還元します。

福利厚生

社会保険完備（健康・厚生年金・雇用・労災）、財形貯蓄制度、育児休暇制度、定年65歳制度、
社員旅行（年１回、参加率は非常に高いです！）、社員歓迎会（ほぼ全員が参加しています！）

★少しずつ本当に社員のためになる制度や仕組みなどを、ととのえている最中です。

勤務時間

9:00～17:30（実働７時間30分）

★２年目から裁量労働制を適用（個人の裁量により労働時間を決めることができる制度）

休日休暇

完全週休２日制（土・日）、祝日、年末年始（５日）・厚生（３日）・有給・慶弔休暇

★厚生休暇では、１年のうち、自分の都合に合わせて３日の休暇を取ることができます。ゴールデンウィークを長めに取るも良し、秋に連休を取ってキャンプに出掛けるも良し。有給とは別に希望に応じて取得可能です。

勤務地

横浜本社（関内）、または東京（外苑前）

先輩社員の声

■「これ以上の会社はない」というほどの魅力は？　
★退職者ゼロ／３年前から新卒採用を開始。入社した８名、全員元気。
★仲間の気持ちに敏感／「大丈夫？」、そんな声が自然に掛かる。
★チームワーク／客先に常駐する時はチーム（５～10名）で。
★特異性／珍しい鉄道系開発に携われる。
★活躍の場／新人も先輩と同様なハイレベル案件。
★理想の上司／「責任はオレがとる。やってみろ」。
★少数精鋭／自分の存在価値を実感。

独自の制度

■報酬は高水準　＞　ヒューマン・キャピタル経営
社員は会社の財産です。仕事を通じて社員が成長していくことが何よりの喜び。生産性の高い社員には活躍に見合った報酬で報いています。仮に社員一人あたり1000万円を売上げたとします。そこから諸経費を差し引いたら年収1000万円の社員は出てきません。同社では、社員一人平均2000万円以上の売上げを出しているため、高水準の報酬を支払うことができるのです。

取材者の印象

新卒で入社した先輩たちも、高度な鉄道技術をしっかりと自分のものにしていました。どうやって？【１】鉄道関連業務に携わって18年目のベテランエンジニアから技術を継承。【２】新卒１期生として入社した先輩が今は３年目。先輩の教育を受け継いで、後輩を育成。【３】社員を絶対に見放さない社風。みんな仲間の気持ちに敏感。一人ひとりの頑張りは、誰かが必ずフォロー。手を伸ばせばガッチリ掴む、とのこと。確かに社内では相談しながら仕事を進める社員さんの姿がチラホラ。ここでなら、温かい目で育ててもらえそうです。

新卒入社のみんな！

※動画（15秒・約500KB）の閲覧にはWindows Media Playerが必要です。プレイヤーのダウンロードはこちら



「入社以来携わってようやく完成したのが海外空港の新交通システム。世界の人々が使うなんて嬉しいかも」（新卒１期生　山口）		オフィスのすぐ目の前には開放的な公園が広がっています。仕事に行き詰まったらここで息抜きをするのもいいかも？

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会社情報

設立	2001年８月22日
代表者	代表取締役社長　坂井雅夫
資本金	1000万円
従業員数	35名
売上高	６億円（2007年６月期実績）
事業所	本社／横浜市中区万代町（JR京浜東北・根岸線｢関内｣駅南口から徒歩１分、横浜市営地下鉄｢関内｣駅から徒歩３分） ★伊勢佐木町、中華街、山下公園、横浜スタジアム、元町など、横浜の名所も近い！
事業の強み	■安定性に自信　＞　一度の受注で15年間分の仕事が発生！鉄道の運行管理・設備監視システムは、全国の地下鉄・JR・モノレール各線に導入されています（海外への導入実績もあり）。「安定稼動」が求められる鉄道系システムは、一度受注したら約15年間は保守・運用・機能追加開発が発生。当社の安定した経営基盤となっています。鉄道系システムは15年かけて完成形となりますから、仕事や身に付くキャリアも明確です。

応募方法

採用方法

▼STEP１　[en]学生の就職情報からエントリー
▼STEP２　トップセミナー（セミナー終了後、適性検査実施予定）
▼STEP３　先輩社員面談
▼STEP４　業務適性検査
▼STEP５　最終社長面接（個人）
◎内定！

【選考の特徴】

｢一人ひとりとじっくり向き合う、人物重視の選考です。お互いが納得のいく選考フローを通じて、一緒に会社を作っていける方と出会いたいと思います！｣　（社長・坂井）

採用人数

2009年４月　採用予定　３名
2008年４月　入社予定　２名
2007年４月　入社実績　１名

連絡先

新卒採用担当
〒231-0031　神奈川県横浜市中区万代町１-２-12　共立関内ビル３F
045-663-0911
09saiyo@csmweb.co.jp
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