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事業内容
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■自動車開発事業
■Web系・制御系のソフトウェア開発事業
■アウトソーシング事業
≫技術を磨く2つの事業部がこちら!
・トヨタ事業部
トヨタグループ内にて、自動車の設計・開発・量産・改良に携わります。
・システム事業部
愛知・岐阜・三重県内の大手企業にてオープン系・制御系などのシステム開発を手がけます。
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【こんなところで役立っています】
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トヨタ事業部とシステム事業部の2つの主力事業部をもつクロップス・クルー。当社の各事業部で育った技術者たちのスキルは、自動車分野・IT分野における最先端の技術革新に役立っています。
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| 募集職種 |
■自動車開発エンジニア
■プログラマー・システムエンジニア
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仕事内容 |
■自動車開発エンジニア
まずはクルマづくりに関わる工程からスタートします。具体的にはエンジンなどの自動車部品をつくる工程を考案したり、完成した自動車の品質・性能のテストを行います。その後はスキルに合わせて自動車部品の設計に携われるようにもなります。勉強会を随時行っていきますので、じっくりと技術を磨いてください。
■プログラマー・システムエンジニア
自動車関連だけでなく、カーナビや業務システムまでプロジェクトは多彩。先輩には機密事項がある重要なプロジェクトを任されたり、燃料電池や工作用ロボットなど最先端技術に関わる人もいます。
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システムエンジニアの場合
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【仕事のやりがい】
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数年先に発表される製品の開発プロジェクトに携わります。前方の車両に近づくと自動的に車のブレーキがかかるシステム開発を手がけるなど、誰も知らない情報を先取りできます。最先端の技術開発に携わるので、エンジニアとしてのスキルを向上できる環境があります。
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【 仕事の厳しさ 】
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参加するプロジェクトで開発される製品は、日本国内のみならずアジア、ヨーロッパ、北米など世界中で利用されるものです。そのため各国の安全基準を満たさなければなりません。国ごとの安全基準を満たすために、一つの製品を様々な角度から判断できる視点が必要です。
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応募資格 |
■自動車開発エンジニア
2009年3月 専門・短大・大学・大学院卒業見込みの方 ※理系学部・学科の方歓迎!
■プログラマー・システムエンジニア
2009年3月 専門・高専・短大・大学卒業見込みの方 ※理系学部・学科の方歓迎!
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【求める人物像】 |
◎モノづくりに携わりたい!
◎新しいことにチャレンジしてみたい!
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給与
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2009年4月初任給予定
■自動車開発エンジニア
専門・短大・大学・大学院卒 月給20万4000円
■プログラマー・システムエンジニア
大学卒 月給19万7000円
専門・高専・短大(3年制)卒 月給19万1000円
専門・高専・短大(2年制)卒 月給18万4000円
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待遇
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昇給年1回(4月)、賞与年2回(9月・3月)、通勤手当、残業手当、家族手当、住宅手当
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福利厚生
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社会保険完備(雇用・健康・労災・厚生年金)、社員持株会、保養所、引っ越し補助制度
産休・育児休暇制度
※プロジェクト先によっては、車通勤も可能です。
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| 勤務時間 |
■自動車開発エンジニア/8:30〜17:30(実働8時間)
■プログラマー・システムエンジニア/9:00〜18:00(実働8時間)
※プロジェクト先により異なることがあります。
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休日休暇
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完全週休2日制(土・日)、祝日、GW・夏季・年末年始・有給・慶弔休暇 ※年間休日121日
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勤務地
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■自動車開発エンジニア
愛知県豊田市・刈谷市・田原市内のトヨタグループ内企業
■プログラマー・システムエンジニア
愛知県・岐阜県・三重県内の各プロジェクト先
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先輩社員の声
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≫トヨタ事業部の社員に聞きました!
「全く知識も技術もない状態から始めたのですが、配属前にトヨタ自動車の元社員が講師として来社。研修を通じて工場内で話される『カイゼン』、『見える化』といったトヨタ用語から設計の技術まで身につけることができました。現在ではトヨタのグループ企業の生産・物流ラインの計画に携わり、技術者として日々腕を磨いています。今後は開発にも携われるようになっていきたいですね」。
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先輩社員の声
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≫システム事業部の社員に聞きました!
「多種多彩なプロジェクトが多く、使用するプログラミング言語の種類も手がけるシステムによって異なります。ただ開発の第一線で活躍している先輩から直接教われるので、着実にエンジニアとしてのスキルが身についています。またプロジェクトを通じ様々な人と出会い、話すことで自らの世界観が広がっています。将来的にはさらに難易度の高い開発案件にも果敢に挑戦していきますよ」。
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