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インフラ(鉄道・航空・海運・運輸) / サービス(サービス(その他))
最終更新日: 2007/12/27
(マークの説明) 正社員 理文不問
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航空機を飛ばすのは、パイロットだけの仕事ではない。
プッシュバックは、地上で行う最終工程。わずか2分間の作業だが、失敗すれば事故に繋がる。ベテランでも緊張するのだ。
本日は、ご搭乗ありがとうございます。当機は間もなく離陸いたします。機体が揺れますので、シートベルトを締めてお待ちください。ちなみに当機は現在、滑走準備のため所定の位置まで後退しておりますが、自走しているわけではございません。トーイングカーという超ハイパワーの車両に、押されております。この作業をプッシュバックと申しまして、ANAエアポートサービスという会社の社員が担当しております。機内からは見えませんが、心で熱いエールを送っていただければ幸いでございます。

…という機内放送は、残念ながら存在しない。しかし、プッシュバックを行う人の存在が空の旅を支えていることは、紛れもない事実だ。トーイングカーのドライバーは、いつも足が震えるほど緊張する。運転するのはたったの1〜2分、距離にして100〜150mだが、失敗すれば事故に繋がる可能性もある。乗客500人の命が、ドライバーの絶妙なハンドル操作に託されるのだ。その恐怖感を使命感に変えて、ANAエアポートサービスの社員は機体を送り出す。航空機を飛ばすのは、パイロットだけの仕事ではない。楽しい空の旅が始まる時、地上では2分間のドラマが繰り広げられている。
採用情報
取材者の印象
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応募方法

採用情報
事業内容 >>航空機を離発着させるための「グランドハンドリング(地上支援業務)」を行っています。

■航空機の誘導・牽引業務
■航空貨物・郵便・手荷物の取扱い業務
■乗員・旅客のバス送迎業務
■機体水洗・機内清掃業務
■その他付帯業務
POINT 【こんなところで役立っています】
航空機を時間通りに飛ばすのは、簡単なことではありません。手荷物が一つ足りないだけでも、発着時間に影響が出てしまうのです。私たちは、貨物の搬送から航空機の牽引まで「航空機を飛ばすための、ほぼ全て」を行う会社。快適な空の旅を、支えています。
募集職種 総合職
【運航部門】 【旅客部門】 【貨物郵便部門】 【事務スタッフ部門】のいずれかに配属されます。
仕事内容 【運航部門】
■運航業務
航空機の誘導(マーシャリング)、牽引(プッシュバック、トーイング)、
牽引中のブレーキ操作(ブレーキマン)など
■搭降載業務
貨物・郵便・手荷物の搭降載、航空機へのコンテナ積卸し業務、搭乗ブリッジの装着・離脱など

【旅客部門】
■旅客手荷物カウンター業務
手荷物の受託・照合・引渡しなど
■手荷物上屋業務
旅客手荷物の仕分け、手荷物の個数照合・搭載指示など

【貨物郵便部門】
■貨物・郵便上屋業務
航空貨物・郵便の受託・引渡し、仕分け、搭載計画、搭載指示など

【事務スタッフ部門】
■人事・総務・経営企画など
大阪支店 運航サービス部 三課/野間 大樹(27歳)・入社5年目
POINT 【仕事のやりがい】
グランドハンドリングの業務は、なかなか一般の人の目には触れません。ですが、自分の仕事がお客様に「安心」を与えていることに、誇りを持っています。何百人もの人を乗せた航空機を運航するのは、実はとても大変なこと。毎日忙しいですが、使命感を持って仕事に取り組んでいます。
POINT 【 仕事の厳しさ 】
航空機は、多くの人の命を預かって運航しています。ドアのロック一つ、小さなキズ一つの確認を怠るだけで、大事故を招いてしまうのです。一瞬たりとも気を抜くことは許されません。「自分の手に人命がかかっている」という意識を常に持ち、全ての仕事を完璧に行うのが「当たり前」なのです。
応募資格 2009年3月 大学・専門・短大卒業見込みの方 ※学部・学科不問
CHECK 【求める人物像】
■責任感を持って仕事に取り組める方
■自分への厳しさを保てる方
■他人とコミュニケーションを取ることが苦にならない方
⇒グランドハンドリングは、少しでも気を抜けば事故に繋がりかねない重要な仕事。妥協は許されません。また、他部署との連携をうまく取ることが、ミスなく仕事を進める秘訣です。
給与 2007年4月 初任給実績
【大学卒】 月給18万5493円
【専門・短大卒】 月給17万2053円
待遇 ■昇給年1回(4月)、賞与年2回(7月・12月)
■日祝出勤手当、変則勤務手当
■通勤手当、残業手当、世帯手当、住宅手当、特殊技能手当
福利厚生 ■社会保険完備(健康・厚生年金・雇用・労災)
■単身寮、財形貯蓄
■産前産後休暇制度
■会員制福利厚生サービス加入
■ANAグループ特典(国内・国際航空券優待、ツアー割引、グループ団体保険、持株会)
■定期健康診断、人間ドック受診料補助、インフルエンザ予防接種料補助
■共済会(指定旅館、宿泊補助制度、各種レクリエーション活動、各種給付金)
勤務時間 事務部門/9:00〜17:30(実働7時間30分) ※特定日は18:00まで(実働8時間)
現業部門/交替制(実働8時間)
休日休暇 ■月8〜9日(シフト制)
■年次有給休暇(入社3ヵ月後10日、以後1年ごとに2日増、最大20日)
■季節休暇(年間4日)、年末年始休暇(年間4日)
勤務地 【本社】 大阪府池田市空港2-2-5 大阪綜合ビル内
【福岡支店】 福岡県福岡市博多区下臼井778-1 福岡空港第3ターミナルビル内
【神戸支店】 兵庫県神戸市中央区神戸空港1番
教育 入社後1ヵ月は、社会人としての心構えやビジネスマナー、社内ルールなどについて学ぶ予定です。また、ANAグループのグランドハンドリング会社が集まって行う合同研修にも参加し、3泊4日でグループ内のノウハウや考え方を身につけます。その後、いよいよ各部署に配属。より専門的な業務訓練や資格取得の勉強を重ね、経験を積みましょう。さらに1年後には、「リフレッシュ研修」を通じて「先輩としての心構え」を学びます。
キャリアプラン まずは運航部門、旅客部門、貨物郵便部門の業務を経験し、グランドハンドリング全体の流れを身体で覚えます。その後、事務スタッフ部門やANA本部で仕事をすることもあります。あらゆる部署で経験を積み、会社全体を見渡せる広い視野を身につけてください。その後は各部門の責任者として、マネジメントを担当することになります。

取材者の印象
「飛行機はバックできない」ということをご存知だろうか?機内にいると気づかないが、滑走路までの移動はトーイングカーという車両によって行われている。動画では、このトーイングカーが航空機を押す様子を撮影した。運転してくださった野間さんは真剣そのもの。乗客の命を預かる仕事だけに、とても緊張するのだそうだ。グランドハンドリングでは、ほぼ全ての業務に資格が必要となる。その事実からも、責任の重さがわかるだろう。使命感を持って取り組む人たちの姿に、胸を打たれた。航空機を飛ばすのは、並大抵のことではないのだ。
取材者が撮影した現場風景
この2分間に、全身全霊をかけています。
ブロードバンドの方 ストリーミングで見るナローバンドの方 ダウンロードして見る
※動画(15秒・約500KB)の閲覧にはWindows Media Playerが必要です。プレイヤーのダウンロードは こちら

航空機を安全に送り出すため、各々のスキルアップは欠かせません。上司や先輩からノウハウを吸収し、仕事の質を高めていきます。 プッシュバックの後は、飛び立つ航空機に手を振ってお客様をお見送り。「この瞬間が最も喜びを感じる」と、社員は言います。
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会社情報
設立 1965年4月10日
代表者 代表取締役社長 軸丸 裕典
資本金 1億5000万円
従業員数 604名(2007年10月1日現在)
売上高 66億900万円(2007年10月期実績)
事業所 【本社】 大阪府池田市空港2-2-5 大阪綜合ビル内
【福岡支店】 福岡県福岡市博多区下臼井778-1 福岡空港第3ターミナルビル内
【神戸支店】 兵庫県神戸市中央区神戸空港1番
関連会社 空港ハンドリングサービス株式会社
ワールド・エアーポートサービス株式会社
株式会社ANAエアサービス松山
主要取引先 全日本空輸株式会社
エアーニッポン株式会社
経営戦略 経営向上のため、以下のプロジェクトを推進しています。
【付加価値追求プロジェクト】
お客様視点で業務を改善します。月1回の会議を行うほか、各部署のサービスをまとめた冊子も発行しています。
【改善プロジェクト】
こちらは社内を変えるプロジェクト。目安箱に寄せられた意見をもとに、職場環境や仕事の進め方を改善します。
【CSプロジェクト】
CS(顧客満足度)への意識を高めるため、CSマインドの研究・推進を行います。

応募方法
採用方法 ▼[en]学生の就職情報よりエントリー
▼会社説明会・先輩座談会
▼面接・筆記試験
▼最終面接
◎内定
CHECK 【選考の特徴】
一方的に会社の説明をするだけでなく、先輩社員との座談会も開催します。働くにあたっての不安や疑問をどんどんぶつけ、入社後のイメージを具体的にしてください。
採用人数 2009年4月 採用予定 15名
2008年4月 入社予定 28名
2007年4月 入社実績 13名
先輩出身校 全国の大学、専門、短大
連絡先 人事部 人事課/中谷(ナカタニ)
〒563-0034 大阪府池田市空港2-2-5 大阪綜合ビル内
06-6855-1116(人事部)
saiyou@aps.ana-g.com
http://www.ana-aps.co.jp/
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